V roce 2022 činil roční objem prodeje nových energetických vozidel 3,52 milionu, což je 1,6násobný nárůst. V letošním roce také „vládní pracovní zpráva“ zmínila pokračování podpory spotřeby nových energetických vozidel. Ve srovnání s prudce rostoucí cenou ropy přináší nadcházející nové kolo dotační politiky více pevné odhodlání k nákupu vyčkávat a vidět. Je nutné zvolit nová energetická vozidla, která nejen přispějí k dosažení cíle města „dvou uhlíku“, ale také mohou účinně zpomalit výdaje jednotlivců a podniků. Dá se říci, že všichni vyhrávají jedním úderem.
Zejména v oblasti městské logistiky se v posledních letech spolehlivé značky nadále snaží prosazovat rychlý nárůst podílu čisté elektřiny a lehkých pasažérů, což přináší velkou pomoc městu „snižování emisí uhlíku“ a „snižování nákladů“ uživatele. . Proto si vezměte jako příklad čistého zákazníka lehkého elektřiny, abyste jednoduše vypočítali účet snížení uhlíku, věřím, že prostřednictvím převodu dat budete lépe rozumět výše uvedenému závěru.
Podle konvenční metody výpočtu emise uhlíku automobilu (kg) = spotřeba paliva (l) x 2,7 kg/l. Při spotřebě paliva lehkého osobního automobilu 8 l na 100 km dosáhnou roční emise uhlíku 10 800 kg podle výpočtu ročního chodu provozu 50 000 km. S 18 kg sekvestrace uhlíku na strom za rok se výběr čisté elektřiny rovná výsadbě dalších 600 stromů ročně.
Zároveň tři modernizace technologie napájení nadále pomáhají snižovat spotřebu energie vozidla. Zaměřené světelné pole za posledních 23 let, KAOPU EV vždy bere zákazníka jako centrum, od více než 40 druhů hloubkového výzkumu dělení scény, éry ningde, ruku v ruce s rozvojem předních podniků v automobilovém průmyslu, aby společně rozvíjely jádro svého nové energetické produkty nesou systém SanDian bezpečný a spolehlivý, mají nižší spotřebu energie a nízké náklady na údržbu, ve srovnání s tradičními palivovými vozy mohou ušetřit téměř 30 000 $ ročně, 5 let používání může ušetřit 150 000 juanů.